買什么樣的自行車好

下午睡醒的時候,突然想看本書,到書架上去翻找,抽出了《不如去飛》,這是剛買自行車時中毒時狀態下買的書,看了第一章,主人公克里斯托弗為長途騎行的準備。他在騎行前的生活,和我們差不多,和大部分人都差不多。只不過克里斯托弗做了改變,變成了不一般的人,我們還是一般的人。

看到這樣一本書的時候,我想,很多人會被書中精彩的騎行所吸引,而籌劃一段長途的騎行。但是,我覺得,第一章的內容簡單,卻是最重要的,克里斯托弗堅持每天騎行25英里,鍛煉自己,而不是心血來潮就跑去長途了。

這也是很多人去騎行失敗的原因,就如同蓋一座大樓,上面蓋得高,與下面的地基有很大關系。我們看到了地面以上的部分,卻忽略了地面一下的部分。不是最近流行跑馬拉松嗎,有人猝死,也可能與此有關。

克里斯托弗的《不如去飛》,讓我想起自己的自行車有一年沒有檢修了,看表才四點多,自行車店還沒有下班,就騎車去自行車店了。

我其實挺討厭這個自行車店的,當初賣自行車的時候,老板耍了心眼,把一個國產品牌說成是國外的,騎回家從電腦上查閱資料才知道,這只不過是一個純正的假洋鬼子。每個自行車店都有一支騎行隊伍,這家的,我從來沒有參加。這家店聚集的是一幫閑散人員,喜歡夜騎,還不太遵守交通規則。晚上,大家見到一幫大呼小叫的在馬路上亂竄的騎行者,可能就是他們。他們的人員組成,有不少是學生,都是職業中專的。

自行車車檢修費是80元。需要放在那里一天。

第二天去取車,看的確是拆開了,并上了機油,比前一天順暢多了。這種假冒進口品牌的自行車,質量很差,也就是欺騙新手。車架的管壁厚度很薄,除了剎車、變速器榜了大牌外,其它的,跟買菜車上的差不多。

在這里可以順便說說關于購買什么樣的自行車的話題。自行車,下定決心要長期的騎,我建議還是買名牌的好,不一定買高檔的,像美利達、捷安特都可以。這些都是很成熟的品牌,產品也很成熟,而且都被騎友驗證過的,有問題,在網上找教程,自己就可以解決。雖然這些自行車比一些雜牌的,在差不多配置的檔次上差500到800元,那完全可以由后期的保養維修與騎行體驗上省出來的。

騎自行車,可千萬不要糾結器材,沒事就升級自行車,那都是很費錢的。剛買自行車的時候,我的確也看了不少的自行車,總想著要買更好的自行車,可是,看花了眼。看花眼的時候,我突然明白,騎行的快樂不在于車上,我能達到的速度與騎行環境沒有那么惡劣。

當你真正成為騎行的老司機的時候,對于自行車就理性多了。雖然我很明白一分價錢一份貨的道理。

既然自行車大修過了,就可以去騎一圈了。去群里,看有沒有可以參加的騎行活動。大家在群里聊得挺熱鬧,不過,沒有活動。這個群,是一群城市小青年的天下,給車升級、找男女朋友才是他們的主要業務。

組織活動,對他們來說,很困難,他們的活動,我也沒參加過,就像一群無頭蒼蠅,線路只有起點與終點,走哪條路,走哪里算哪里。這與我的做法不用,我把線路都回家好,在哪里休息都確定好,即使是攜帶的裝備與吃的東西,都明確指出,所以,大家很喜歡跟我去騎行。

我組織過兩次,后來就不組織了,責任太大,我怕出事擔責任。

看大家在討論新建的跨海大橋,這倒是一個好線路,我決定自己去。

外出騎行的裝備都是現成的,我去樓下的小超市備齊了路上吃的餅干。而騎行需要添加能量的零食,就用我自己的。

晚上,用電子地圖查看線路,確定休息的地點等,有經驗了,這樣的工作就容易了,而且是我自己,很多問題好解決。

第二天要做長途騎行,晚上早早的躺下,做好體力儲備。

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