共享單車所屬的快樂騎行

一個新事物的出現,是有頗多爭議性的,就像我談到的共享單車的問題。在你選擇了共享單車的時候,想到的是它能夠向著有利于自己的方向發展。

這其中也包括我對共享單車的看法。既然把押金給了共享單車,其實在共享單車身上,我還是能“沾”那么一點便利的。比如說快樂的騎行。

如果我還繼續呆在以前的騎行隊伍的時候,我想,我一定會組織一次用共享單車的長途騎行。雖然那些騎著專業自行車的騎行者對這種菜車有各種的不屑一顧。

最近,摩拜單車搞活動,兩元錢包月,只要一次不超過兩小時,各種免費騎。如果是兩輛以上的自行車一起,就可以循環的更換下去,也就是說能騎很長的路。

對于我對自行車的理解,為什么沒人用共享單車做點騎行的文章呢?比如我提到的一次長途騎行。對此,我的理解是:

自行車長途騎行會有一個目的地,就會出現,多個地區的自行車單途的流向某一個地方。

比如,我們常說的騎行西藏,假如大家真想用共享單車騎行西藏的話,那么,成都的共享單車就會大面積的在西藏出現。結果是,共享單車就需要不停的把自行車從西藏運回程度。

在某一個城市里也會這樣。某個城市有一個著名的景點,春暖花開的時候,大家騎共享單車去郊游,回來的時候,可能就不再考慮騎車回來,這就造成在景點的大量共享單車的堆積。

在新聞里,我們見到過這個狀況。共享單車影響了景區的管理,被扔進溝里了。當時我覺得景區也挺無耐的,假如共享單車經營企業能夠及時把單車運走的話,也不會出現那個結果了。

春天的時候,在本地的一次采摘節上,其實也出現過這個情況,大家興高采烈的騎車上山去玩,下山的時候就懶的騎了,將車直接留在山上了。這些山上的共享單車就兇多吉少了。

最近,我在籌劃一次幾十公里的小長途騎行,與孩子一起。為此,我們已經開始做前期的準備工作了,我們會定時的進行一次十公里以內的騎行演練,提高耐力,積累在馬路騎行時的經驗。

但是,我不確定,當我把自行車騎到目的地的時候,是否會有另一個人將自行車騎回來。也許,正好騎過去的自行車,會在那里被更多的人所使用。

后記』在本文寫完發到郵箱的時候,看到了一個新聞,《六旬老人與兒子堵氣,騎共享單車從上海回山東老家》,老人家在路上騎了四天,錢包被偷,無耐向路人求助,而被民警救助。老人騎的是今年六月份才出的共享單車。

這個新聞正好彌補了我的“沒聽到長途騎行共享單車”的空白了。

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